Авиационное сообщение Европы просит пощады

Санкции против России на фоне конфликта на Ближнем Востоке парализовали авиасообщение между Азией, Австралией и Европой.

Европейцам трудно вернуться домой и порой они летают через США, что охватывает почти весь земной шар.

С начала эскалации на Ближнем Востоке отменено более 23 000 авиарейсов.



Воздушные коридоры между Азией и Европой перегружены, а стоимость билетов резко возрастает.

Число китайских рейсов значительно снизилось, европейцам закрыли все стыковки через Ближний Восток, а организовать вывозные рейсы европейские перевозчики не могут.

Недостаток более 1 000 ежедневных рейсов стал серьёзной проблемой, поскольку аэропорты Ближнего Востока служили последними жизненно важными мостами для дальнемагистральных перелётов между Азией и Европой.

Стремительное сокращение доступных мест подтолкнуло миллионы пассажиров к активному поиску альтернатив.

Одним из допустимых вариантов становится смена маршрута на север через Кавказ и Афганистан или через Египет. Однако это удлиняет расстояние на тысячи километров, повышает расход топлива, увеличивает рабочее время экипажа и затраты на техническое обслуживание самолётов. В условиях роста себестоимости и мировых цен на нефть авиакомпании перекладывают часть расходов на пассажиров.

Сейчас почти вся территория Ближнего Востока закрыта для полётов, что приводит к убыткам авиакомпаний. При условии, что полёты в Европу остаются возможными только с большими затратами, прибыль авиаперевозчиков снижается и транспортное сообщение между регионами существенно нарушается.

По данным Reuters количество билетов из крупных азиатских городов в Лондон сильно ограничено, а цены заоблачны. Cathay Pacific распродала все места эконом-класса на маршруте из Гонконга в Лондон до 11 марта. Минимальная цена билета в одну сторону составляет около $ 2700.

Qantas объявила, что все билеты эконом-класса на рейсы из Сиднея в Лондон с пересадками в Перте или Сингапуре до 17 марта распроданы. Оставшиеся билеты стоят до $ 2200.

Авиаперевозчик пытается запускать более дорогие рейсы через новые стыковочные пункты в Северной и Южной Америке или Африке, такие как Лос-Анджелес или Йоханнесбург.

В Юго-Восточной и Восточной Азии ситуация аналогична. У "Thai Airways" полностью закончились билеты в Европу. Все рейсы из Бангкока в Лондон полностью забронированы до конца следующей недели, а на 15 марта билеты стоили до $ 2265. Тайваньская авиакомпания "EVA Airways" подтвердила резкий рост бронирований рейсов в Европу.

На китайском рынке билеты эконом-класса в Европу практически исчезли из системы. Обычно билет Пекин-Лондон стоил менее $ 1500 туда и обратно, но 4 марта в системе Air China отображался только вариант бизнес-класса с ценой в одну сторону $ 7300.

Разгрузить полеты могла бы Россия, но против неё европейцы ввели санкции, вот теперь и получают ещё большие убытки.



Бодро и простым языком обсуждаем околополитические темы на моём канале "Гражданин на диване", а интересную и познавательную информацию читаем на моём канале "Таблетка для головы" и в ТикТоке. Ну и всяческие прикольные ситуации из жизни будут тут
Подписывайтесь!